Для работающего экструдера уровень шума служит очень интуитивным индикатором его «состояния». В случае бывшего в употреблении оборудования необычный шум часто сигнализирует о потенциальных проблемах с определенными ключевыми компонентами.
I. Износ и повреждение механических компонентов
1. Коробка передач (редуктор): Являясь основным компонентом трансмиссии, она является одним из основных источников шума. При износе или повреждении шестерен могут возникать периодические ритмичные стуки или резкий скрежет. Обычно это вызвано точечной коррозией, сваркой или даже поломкой зубьев на поверхностях шестерен в результате длительной работы под высокими нагрузками, недостаточной смазкой или загрязнением масла. История обслуживания коробки передач в бывшей в употреблении технике имеет решающее значение.
2. Подшипники. Изношенные или поврежденные подшипники издают непрерывный или нерегулярный «скрип», резкий визг или сильный стук, часто сопровождающийся вибрацией оборудования. В первую очередь это связано с усталостным растрескиванием, поломкой сепаратора, нарушением смазки или попаданием загрязнений.
3. Винт и цилиндр. Если шнек погнут, во время вращения он будет издавать периодические скрежеты или стуки по внутренней стенке цилиндра. Износ приводит к неравномерному шуму потока материала, сопровождаемому нестабильной производительностью.
4. Приводные ремни/муфты. Проскальзывание ремня приводит к резкому скрипу; изношенные или смещенные муфты издают периодические «лязгающие» звуки или вибрации.
II. Проблемы с установкой и фундаментом
1. Выравнивание и фундамент. Если оборудование установлено не ровно или фундамент нестабилен, это может вызвать низкочастотную, интенсивную вибрацию и шум во всем оборудовании или в определенных местах.
2. Ослабленные анкерные болты. Это приводит к тряске оборудования во время работы, вызывая неравномерные стук и вибрацию.
3. Незакрепленные компоненты или резонанс. Незакрепленные крышки, например защитные ограждения, могут производить непрерывный «гудящий» звук или вибрацию; когда рабочая частота оборудования совпадает с его собственной частотой, возникает резонанс, вызывающий резкое усиление шума и вибрации.
III. Условия смазки и технического обслуживания
Недостаточная смазка – это «хроническая проблема», приводящая к механическому износу и, как следствие, к шуму. Недостаточное количество трансмиссионного масла или масло, которое ухудшилось или превратилось в эмульсию, а также высохшая или загрязненная смазка подшипников могут привести к увеличению трения и возникновению постоянного резкого-высокочастотного шума.
IV. Процесс и условия эксплуатации
1. Засорение бункера. Когда внутри бункера образуются мостики материала или бункер опорожняется, в бочку втягивается воздух, вызывая периодический «хлопающий» звук.
2. Чрезмерная скорость шнека. Работа со скоростью, превышающей расчетную предельную скорость оборудования, значительно увеличит шум от системы привода и резки материала.
3. Проблемы с материалом. Твердые примеси (такие как металл или песок и гравий), смешанные с материалом, могут иногда издавать резкий «щелкающий» звук; Плохая смазывающая способность состава материала также может увеличить сопротивление вращению шнека и повысить уровень шума.
V. Электрические и приводные системы
1. Неисправности двигателя. Поврежденные подшипники могут издавать непрерывный «скрипящий» звук; деформированный или поврежденный кожух вентилятора может издавать неравномерный скребущий шум.
2. Проблемы с инвертором. На определенных частотах двигатель может издавать резкий электромагнитный вой, который обычно связан с настройкой несущей частоты инвертора.